摘要
随着城市化进程的加速和交通基础设施的快速发展,路网通行效率降低和交通事
故频发等问题日益突出,严重制约了城市交通系统的整体效能与公众出行质量。在此
背景下,交通流预测通过挖掘历史交通数据的时空演化规律,为动态路网调控与出行
决策提供关键支撑。然而,现有研究在时空相关性建模及因果关系挖掘方面面临以下
难点:1)现有方法虽然能建模交通网络的时空动态特征,但未能有效挖掘交通节点间
的时序因果关系与局部空间动态交互,且忽视了不同节点在时空相关性层面的异质
性。2)现有模型在处理时空相关性时,未充分考
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