第五章-冷却系统.pptVIP

本章主要介绍的内容有：

●冷却形式与原理

●冷却液与水泵

●节温器与散热器

●冷却风扇;第一节冷却形式与原理;冷却液在冷却系统中的循环路径如图5-2（a）所示。冷却液在水泵中增压后，经分水管进入发动机的机体水套。冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温。然后向上流入气缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及散热器进水软管流人散热器。在散热器中冷却液向流过散热器周围的空气散热而降温，最后冷却液经散热器出水软管返回水泵，如此循环不止。

大多数汽车装有暖风系统。暖风机是一个热交换器，也可称作第二散热器。在装有暖风机的水冷系中，热的冷却液从气缸盖或机体水套经暖风机进水软管流人暖风机芯，然后经暖风机出水软管流回水泵（图5-2b）。吹过暖风机芯的空气被冷却液加热之后，部分送到风窗玻璃除霜器，一部分送入驾驶室或车厢。;;;第二节冷却液与水泵;冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水最好是软水。

为了适应冬季行车的需要，在水中加入防冻剂制成冷却液以防止循环冷却水的冻结。最常用的防冻剂是乙二醇。冷却液中水与乙二醇的比例不同，其冰点也不同（如表5-1）50%的水与50％的乙二醇混合而成的冷却液，其冰点约为-35℃。

在水中加入防冻剂还同时提高了冷却液的沸点。因此，防冻剂有防止冷却液过早沸腾的附加作用。

防冻剂中通常含有防锈剂和泡沫抑制剂。在