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半柔性抗车辙技术绿色低碳应用

前言

对于可能处于湿热、污染或频繁荷载环境中的路面，材料体系可考虑加入改善抗老化、抗水损害或抗离析性能的辅助组分。此类材料在选型时应充分验证其与主体材料的兼容性，避免出现界面副反应、施工异常或性能不稳定问题。

半柔性抗车辙技术的配合比设计，应采用目标性能—试配调整—性能验证—综合优化的逻辑路径。首先根据道路功能需求明确抗车辙、耐久性和施工性目标；随后对沥青混合料级配、沥青用量、空隙率以及浆体流动性、强度和稳定性进行多轮试配；再结合灌浆后结构的力学表现、界面结合状况和环境适应性进行验证；最后确定兼顾性能与施工可实施性的最优方案。整个过程不能仅依赖单一试验结