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2026年机动车智能空调系统维修技术考试题库

一、选择题

1.某纯电动汽车智能空调系统，在制冷模式下，用户设定温度为22℃，环境传感器显示车外温度为35℃，车内温度传感器显示当前温度为30℃，但出风口温度传感器显示温度为18℃，且压缩机持续以最高转速运行。此时，最可能的故障原因是：

A.车内温度传感器故障，信号漂移

B.蒸发器温度传感器故障，信号失准

C.空调控制器（ACECU）内部程序紊乱

D.制冷剂加注量严重不足，导致系统压力异常

答案：B

解析：在设定温度与车内实际温度、车外温度均存在较大温差时，空调系统应全力制冷。出风口温度18℃看似正常，但结合车内温度30℃且持续不降、压缩机全速运行的现象，说明制冷效果并未有效传递到车厢内。蒸发器温度传感器（或蒸发器表面温度传感器）用于监测蒸发器温度，防止其表面结冰。若该传感器信号失准（如显示温度始终偏高），空调控制器会误认为蒸发器温度不够低，从而持续指令压缩机全速运行，但实际上蒸发器可能已接近冰点，热交换效率下降，导致冷风无法有效送出，车厢温度难以下降。A选项，若车内温度传感器故障显示低温，则控制器会降低制冷需求；C选项，程序紊乱可能表现为多种异常，但非最常见直接原因；D选项，制冷剂严重不足时，系统低压侧压力会过低，高压侧压力也会偏低，出风口温度通常不会如此“正常”地低至18℃，且可能伴随压缩机异响或系统保护停机。

2.一辆搭