电动汽车低速制动纵向窜动优化分析.pdfVIP

10.16638/ki.1671-7988.2025.013.003

电动汽车低速制动纵向窜动优化分析

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何超，毛桥，张伦维

吉利汽车研究院宁波）有限公司程开发中心，浙江宁波315336）

摘要：电动汽车由于质量大、重心低等特点，相比传统燃油车辆更容易出现低速制动纵向窜

动问题。车辆纵向窜动影响车辆舒适性，降低车辆的主观评分，且易引发客户抱怨。文章通

过实车测试数据分析该现象产生的机理，提出降低后悬架的抗举升特性是解决该问题的关键，

并据此建立ADAMS车辆动力学模型，通过不同方案的仿真分析得出当悬架硬点设计同时满

足前悬架的抗点头率≤48%、后悬架的抗举升率≤62%时，车辆低速制动纵向窜动可以得到明

改善，并且该结论在下一代车型的开发上得到了验证。该研究提出的方案可以为工程师在

解决此类问题时提供参考，提升所开发车型的产品力。

关键词：电动汽车；低速制动；纵向窜