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津塘立交桥施工组织方案

一、工程概况

1.1项目背景

津塘立交桥位于天津市核心城区东部，是连接津塘公路与快速环路的关键枢纽节点。现状桥梁为1998年建成的双向4车道互通式立交，设计通行能力为5万辆次/日。随着区域经济发展，目前日均车流量已突破8.5万辆次，早晚高峰时段拥堵时长超3小时，且桥梁主体结构出现多处混凝土碳化、预应力钢束锈蚀等病害，承载能力下降至原设计的87%。本次改造工程将在原址拆除旧桥，新建一座双向8车道全互通式立交桥，同步完善周边慢行系统与智能交通设施，项目总投资约12.8亿元，计划工期24个月。

1.2主要工程内容

工程类别

具体内容

桥梁主体工程

新建主线桥长1280米，最大跨度55米；4条匝道桥总长1860米；配套建设3座人行天桥

道路工程

改造地面道路7.2万平方米，新建排水管网3.8公里，铺设沥青路面12.5万平方米

附属设施工程

安装智能监控系统126套，照明灯具890盏，隔音屏障4200米，绿化景观2.1万平方米

交通导行工程

分四阶段实施交通导改，设置临时便道5.6公里，临时交通设施1.2万套

1.3地质条件

根据钻探资料，桥址区域地层从上至下依次为：

人工填土层：厚度1.5-3.2米，主要由杂填土和素填土组成，承载力特征值fak=80kPa

粉质黏土层：厚度3.0-5.8米，呈可塑状态，fak=120kPa

粉砂层：厚度4.2-7.5米，中密状