综合管线及BIM技术讲解及应用.pptVIP

车站综合支架设置及BIM技术

第一章车站综合管线1、综合管线深化设计总体流程

第一章车站综合管线2、综合管线重点部位设备区走廊各类管线、设备（即包括风水电和弱电系统等）较多，部分部位可以达到五六层。走廊地面AFC等系统单位线槽、管线埋设空间也要充分考虑。站厅层、站台层共公区域站厅、站台层视野开阔，要获得比较好的视觉感观，必须尽可能地提高吊顶标高。无吊顶部位各类管线的标识要统一规划设计。站厅、站台层长距离管线的变形控制。站台层屏蔽门的安装空间必须严格保证。检修口设置。设备机房美观充分考虑检修空间，便于操作。

第一章车站综合管线3、综合管线设计与施工原则机电安装单位作为车站主要承包商，必须在深化设计时将相关系统单位（BAS、FAS、ACS、通信、气体灭火等）管线纳入综合管线设计体系里。1站厅、站台层综合管线剖面图

第一章车站综合管线设备区走廊、非吊顶区域以及其它管线密集区域尽可能设置公共支架，必要时可采用装配式支架。既美观又节约空间，公共支架并为风水电以外的其他专业管线留出安装空间。2公共区管线综合布置深化图管廊管线综合平衡设备区走道管线平衡

第一章车站综合管线合理设计检查修口，一方面可考虑在满足检修要求的前提下尽量把检修口位置集中设置，方便检修。另一方面，积极与运营部联系，可请运营部门尽早介入，在检修口设置上尽早达成共识。3设备难以检修如图：一端是风机，一端是桥架，空调机组的检修门