04-项目一 铁路接发列车工作概述-工作任务4 区间闭塞制度.pptVIP

2.所间区间（2）双线所间区间其划分方法与单线区间相同。①无管辖地段的双线所间区间，如图所示。2.所间区间（2）双线所间区间②有管辖地段的双线所间区间，如图所示。3.闭塞分区分别以各该线上同方向的出站信号机、通过信号机、进站信号机机柱的中心线为闭塞分区的分界线。（1）单线铁路自动闭塞分区如图所示。3.闭塞分区（2）双线铁路自动闭塞分区如图所示。4.区间的状态（1）区间空闲区间未被列车、机车车辆占用，且相邻两站未办妥闭塞手续及出站调车手续时，称为区间空闲。（2）区间占用区间已被列车、机车车辆占用，或相邻两站已办妥闭塞手续及出站调车手续时，称为区间占用。4.区间的状态（3）区间封锁由于施工或区间发生事故等原因，根据列车调度员的调度命令进行封锁，除了指定列车外，禁止其他列车进入该区间，称为区间封锁。三、行车闭塞法（一）行车闭塞法的定义通过站间、所间区间、闭塞分区的设备或人为控制，使一个区间或闭塞分区内同时只有一列列车占用（封锁区间施工开行路用列车、跟踪出站调车等特定情况除外），将列车与列车分隔开，保持一定间隔距离、安全运行的技术方法称为行车闭塞法。用于办理行车闭塞，保证达到闭塞技术要求的设备称为闭塞设备。（二）行车闭塞法的种类及特征区间闭塞制度自动闭塞行车闭塞法基本闭塞法