民航行业机场部地勤人员机场地面服务手册.docxVIP

民航行业机场部地勤人员机场地面服务手册

第1章机场概况与运行环境

1.1机场区域布局与功能分区

机场总体规划遵循“进港优先、出港辅助”的布局原则，通常将核心进港跑道（如I进港道）置于机场东侧或西侧，以便飞机在夜间进近时能利用自然光进行盲降，同时避免日间繁忙时段对进出港航班的干扰。航站楼内部采用“一主两副”或“二主”结构，主航站楼负责主要进港航班，副航站楼（或备用航站楼）专门处理出港航班及夜间航班，确保航班在高峰时段无延误。

停机坪系统由停机位、滑行道、平行跑道及连接滑行道组成，其中平行跑道（如E进港道）通常位于机场中心，用于处理大型宽体客机或超大型飞机，连接至主跑道。滑行道系统采用环形布局，所有滑行道均连接主跑道与平行跑道，并设有独立的滑行道系统（如D进港道）供出港航班专用，杜绝交叉干扰。机坪地面标识系统使用高反光、高对比度的夜间专用标线（如黄黑相间条纹），并配备LED地面引导灯，确保驾驶员在低能见度条件下能清晰识别滑行方向。

机场运行控制塔位于航站楼正上方或侧方，通过光纤宽带与地面监控系统实时对接，实现航班动态的毫秒级信息共享。

1.2航站楼结构与旅客流线

航站楼内部采用全封闭式空调系统，确保旅客在不同候机厅之间换乘时，温度变化不超过±3℃，且无异味干扰。旅客流线设计遵循“单向流动”原则，从安检口出发至登机口全程不交叉，通过电子客票系统自