;今天,车身作为汽车的重要组成部分,在很大的程度上影响汽车的商品价值和销售
近20年,随着车速的提高,人们对汽车安全性、舒适性、经济性、可靠性和耐久性的要求愈来愈高
能源的紧缺和激烈的市场竞争,迫使车身结构轻量化、低成本;并引发材料业与制造业的日新月异,促使设计理念和设计方法的不断改进;我国:
逐渐走自主开发的道路
车身结构设计:基于功能的设计→面向性能的设计?
强调应用CAD/CAE核心技术驱动设计
车身性能
安全性
NVH性能
耐久性
强度、轻量化
可制造性
生产效率和生产精度等;传统
构造、计算、布置、试验方面的专业人才
具有扎实的在基础理论和专业技术知识
现代/将来;车身结构设计之前已完成工作
汽车总体设计
车身总布置设计
车身外形和内饰设计;车身结构设计
完成构成车身的结构件的形状、尺寸、材料、以及结构件之间联接关系,实现车身结构功能、性能的设计
车身结构设计的主要内容
功能设计,安装、固定、连接、密封等,如支撑发动机、变速箱等
性能设计,如安全性、噪音控制等
静刚度:扭转和弯曲
静强度:大的外覆盖件
动刚度:模态、频率
碰撞强度(乘员和行人保护)
成本
NVH
防腐
重量
适用法规;确定车体的构件组成,分出主要、次要件,其目标是:使车体成为一个连续的完整的受力系统
确定主要杆件的截面型式-闭或开式
确定截面的构成方式、与其它部件的配合关系、密封和外形的要求、内、外装
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