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江苏师范大学《铁道电气化概论》期末试卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.我国电气化铁路采用的牵引供电制式为（）。

A.直流1500V

B.交流25kV/50Hz

C.交流15kV/16.7Hz

D.直流3000V

2.牵引变电所中，将电力系统高压电转换为牵引网所需电压的核心设备是（）。

A.断路器

B.牵引变压器

C.电抗器

D.电容器

3.接触网“之”字形布置的主要目的是（）。

A.增加接触线张力

B.均匀磨耗受电弓滑板

C.提高悬挂稳定性

D.降低工程造价

4.下列不属于牵引供电系统组成部分的是（）。

A.牵引变电所

B.电力机车

C.接触网

D.馈电线

5.AT供电方式中，“AT”指的是（）。

A.自耦变压器

B.吸流变压器

C.轨道变压器

D.配电变压器

6.电力机车受电弓与接触网的接触压力一般控制在（）范围内。

A.50-80N

B.80-120N

C.120-150N

D.150-200N

7.牵引网的电压损失主要由（）引起。

A.接触线电阻

B.钢轨回流电阻

C.接触线与钢轨间的电抗

D.以上均是

8.我国普速铁路接触网的标