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国内非机动车交通规划研究现状的文献综述

1.1发展概述

随着国内城市规模不断扩大，机动车保有量迅速增长，国家及地方政府均提倡低碳出行、公交优先。自行车交通也在新时代背景下获得性的活力，具有巨大的发展潜力。2013年，建设部印发了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》，以指导城市步行交通、非机动车交通的规划与建设。

（1）杭州模式——建立与城市发展相适应的非机动车交通系统2007年，杭州市出台《非机动车交通发展战略规划》，提出建立新型非机动车交通系统。非机动车交通系统须适应于城市发展，协调于机动车交通，并用于接驳公共交通。杭州公共自行车模式开启了国内绿色交通、低碳出行的先潮。同年，杭州市就举办了“无车日”活动，倡导市民尽量减少驾驶小汽车出行，而以步行、自行车和公交车代之。杭州市提出了“可持续发展”、“绿色交通”为城市交通发展的主要目标。

（2）北京模式——构建以人为本的优质慢行网络系统《北京城区行人和非机动车交通系统设计导则》（2010年版）中提出步行和非机动车交通系统规划和设计层面的要求，争取将城市交通发展模式由“车本位”转为“人本位”。在宏观层面，注重步行和非机动车交通的规划，构建优质的慢行网络系统；在微观层面，对非机动车道设计、标识标线系统、车辆设计尺寸、过街设施、停车设施以及照明设施等内容作出了规定。截至日前，北京市中心城区大量道路已得到改造，非机动车的路