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区间不确定需求下交通用户平衡分配方法的创新与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速和机动车保有量的持续增长，交通拥堵已成为全球各大城市面临的严峻挑战。在北京，早高峰期间，主要道路如长安街、二环、三环等路段常常车流量饱和，车辆行驶缓慢，拥堵路段绵延数公里。以北京地铁10号线为例，工作日早晚高峰时段，车厢内拥挤不堪，乘客甚至难以正常站立，平均每平方米的载客量远超设计标准。在上海，高架道路在高峰时段的平均车速常常低于20公里/小时，部分路段的拥堵指数高达8以上（拥堵指数大于6表示严重拥堵）。据统计，交通拥堵每年给我国各大城市造成的经济损失高达数千亿元，不仅增