盾构隧道管片接头抗震性能试验研究_地质地震隧道抗震.docxVIP

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盾构隧道管片接头抗震性能试验研究

第一章绪论

1.1研究背景

1.1.1现实背景

进入21世纪以来，我国城市地下空间开发规模持续扩大，盾构法已成为城市地铁、综合管廊等隧道工程的主流施工方法。

盾构隧道由预制混凝土管片通过环向和纵向螺栓拼装而成，管片接头是整个衬砌结构中刚度最弱、变形能力最强的部位。

大量震害调查表明，在地震作用下盾构隧道并非整体均匀变形，破坏往往集中在管片接头位置。

1995年日本阪神地震中，神户市多条地铁盾构隧道发生管片接缝张开、螺栓拉断甚至管片脱落等严重震害，导致隧道丧失使用功能。

2008年汶川地震中，成都地铁在建盾构区间也出现了管片接头渗漏、局部破损等现象，再次印证接头区域是抗震设防的关键环节。

当前我国正处于大规模地铁建设的高峰期，大量盾构隧道穿越高烈度地震区，管片接头抗震性能不足已成为威胁隧道运营安全的突出矛盾。

问题类别

具体表现

产生原因

研究紧迫性

接头变形过大

接缝张开超限、密封垫失效

接头抗弯刚度偏低

极高

连接件破坏

螺栓屈服、断裂或预埋件拔出

连接强度与延性不足

高

整体失稳

管片环变形超限、错台严重

接头转动能力耗尽

高

渗漏加剧

地震时接缝张开导致涌水涌砂

防水体系抗震适应性差

中高

1.1.2理论背景

目前国内外关于盾构隧道抗震的研究多集中于整体结构的动力响应分析，而对管片接头这一局部关键部位的抗震性能研究尚