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2025年航空器维修规范与安全手册

第1章总则与适用范围

1.1总则条款与定义

本规范依据国际民航组织（ICAO）附件19及中国民用航空局发布的《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR-145RB2）制定，旨在确立2025年航空器维修行业统一的技术标准与安全管理框架。本规范中的“航空器”指所有在大气层内运行的固定翼、旋翼及无人机，涵盖从大型客机到微型电动旋翼机的全谱系机型；“维修单位”指依法取得相应资质，从事航空器维修、改装、修理、维护及技术支持的企业或组织。

本规范所指的“安全目标”是指维修单位必须实现的零事故率（ZeroAccidents）和零严重故障（ZeroSeriousFaults）的量化指标，并作为所有维修活动决策的底线约束。定义中的“适航性”不仅指物理结构的完整性，更涵盖技术状态、维修履历、人员资质及质量管理体系的符合性，是判断维修是否合格的唯一依据。本规范强调“基于风险的维修”（Risk-BasedInspection,RBI）原则，要求维修工作必须根据航空器年龄、飞行小时、故障历史及环境因素，动态调整检测频率与深度，而非采用“一刀切”的固定周期。

所有维修操作必须在受控的航空器维修环境中进行，环境要求包括温度控制在5℃至40℃之间、相对湿度低于75%、无强电磁干扰及无化学污染，以确保数据记录的准确性与设备测量的可靠性