高铁站房大跨度钢结构屋盖温度应力释放节点设计研究_交通建筑.docx

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高铁站房大跨度钢结构屋盖温度应力释放节点设计研究

第一章绪论

1.1研究背景

我国高速铁路建设已进入网络化、密集化发展的新阶段，截至2025年，全国高铁运营里程已突破5.2万公里，居世界首位。随着“八纵八横”高铁网络主骨架的基本建成，新建高铁站房的数量持续攀升，其中大型枢纽站房的规模日益扩大。

高铁站房作为城市综合交通体系的核心节点，其建筑功能需求决定了内部空间的宏大尺度。为满足旅客流线的顺畅组织和候车环境的舒适性要求，站房屋盖的跨度通常达到60米至150米。大跨度钢结构屋盖因自重轻、施工速度快、抗震性能优越，已成为高铁站房的主流结构选型。

在工程实践中，大跨度钢结构屋盖