考虑电动汽车随机接入的居民区配电网负荷预测与承载力评估_电力系统及其自动化.docxVIP

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考虑电动汽车随机接入的居民区配电网负荷预测与承载力评估

第一章绪论

1.1研究背景

随着全球能源危机与环境污染问题的日益严峻，电动汽车作为新能源汽车的主要代表，已成为各国交通与能源领域重点发展的战略性产业。在国家“双碳”目标的驱动下，我国电动汽车保有量呈现爆发式增长态势，居民区作为电动汽车的主要停靠与充电场所，其配电网负荷特性正发生深刻变化。

然而，电动汽车大规模无序接入电网充电，给居民区配电网带来了巨大的冲击与挑战。由于居民日常生活用电负荷具有明显的峰谷差特性，而电动汽车充电行为往往集中在傍晚下班后的居民用电高峰期，这种负荷叠加效应极易导致配变重过载、电压越限及网损增加等问题。

现有居民区配电网规划设计通常基于传统负荷增长模式，未充分考虑电动汽车充电负荷的随机性与冲击性。这种规划滞后性导致配电网在应对高渗透率电动汽车接入时显得捉襟见肘，供电可靠性与电能质量面临严峻考验，亟需针对这一新型负荷特性进行深入研究。

目前，虽然部分研究已关注到电动汽车对电网的影响，但在量化评估配变过载风险及制定精细化有序充电策略方面仍存在不足。特别是在面对不同类型电动汽车随机接入的复杂场景时，如何准确预测负荷并评估电网承载力，成为当前配电网运营管理中亟待解决的关键问题。

表1-1问题分析表

问题类别

具体表现

产生原因

解决紧迫性

负荷预测困难

充电时间、时长、电量随机性强，叠加后