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航空维修与工程手册（执行版）

第1章航空维修概论与法规标准

1.1航空维修基础概念与体系

航空维修是指依据航空器运行规范，对航空器进行预防性检查、故障诊断、部件更换、系统修复及最终适航性确认的全过程，其核心目标是确保航空器始终处于安全适航状态。②现代航空维修体系通常采用“预防性维修”与“状态维修”相结合的模式，例如波音737NG系列飞机规定，在飞行小时达到1000小时时，必须对起落架减震支柱进行预防性更换，而AirbusA320系列则采用基于飞行小时和飞行里程的“状态修”策略。维修总师（MaintenanceSuperintendent）是航空公司的核心管理角色，负责统筹维修计划、资源配置及质量审核，其职责涵盖从年度维修计划制定到最终适航证书（MOS）的签发全过程。④维修手册（AMM）作为维修操作的唯一权威依据，必须严格遵循“一事一议”原则，当标准手册无法解决问题时，经总师批准可使用“一事一议”程序，但事后必须编写新的标准手册条目。⑤维修工作需严格区分“预防性维修”（按固定周期执行）与“故障维修”（按故障发生执行），例如发动机喘振故障必须立即执行“紧急维修”程序，而正常磨损件更换属于典型的“预防性维修”范畴。维修记录是追溯维修质量的关键证据，所有维修操作必须在维修记录本（MROB）上实时记录，若发生未记录维修，将直接导致该次维修被拒绝并追溯责任。