高铁建设对沿线城市经济发展的空间效应_经济学.docx

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高铁建设对沿线城市经济发展的空间效应

第一章绪论

1.1研究背景

1.1.1问题的现实缘起

近年来，中国高速铁路建设进入跨越式发展阶段，网络规模迅速扩张。截至2023年底，全国高铁营业里程已突破4.5万公里，稳居世界首位。这一庞大基础设施网络深刻重塑了宏观交通地理格局，使城市间时空距离大幅压缩。

在此现实情境下，沿线城市经济发展呈现出显著的分化特征。部分中心城市凭借枢纽地位迅速吸纳周边资源，实现经济跃升；而部分边缘城市则面临要素流失与发展迟缓的困境。这种“虹吸效应”与“扩散效应”的交织，构成了高铁时代区域经济发展的核心矛盾。

区域政策制定者迫切需要厘清高铁建设的真实经济