航空器维修与安全操作手册（执行版）.docxVIP

航空器维修与安全操作手册（执行版）

第1章航空器维修基础与资质管理

1.1维修人员资质认证与培训要求

维修人员必须持有国家民航局颁发的《航空器维修人员执照》，该执照分为初级、高级和高级技师三个等级，不同等级对应不同的维修权限，例如高级技师可执行复杂系统的拆解与重组作业，而初级人员仅能进行常规检查与清洁。所有拟申请维修执照的人员需先通过民航局组织的“理论考试”和“实操考试”，理论考试涵盖空气动力学、结构力学及机电系统原理，实操考试则要求在规定时间内完成指定机型（如A320）的拆装任务，通过率低于80%者将被暂缓发证。

维修单位必须建立“师带徒”机制，要求每位新入职维修人员必须在具备10年以上经验的资深技师指导下工作至少3个月，期间需完成不少于50个实际维修案例的模拟记录，以验证其独立操作能力。培训记录需包含理论学时（通常不少于120学时）与实操学时（通常不少于400学时），且必须建立电子档案，记录员需每日核对培训签到表、考试试卷及结业证书，确保培训数据可追溯。定期复训是维持执照有效性的关键，高级维修人员每24个月需参加一次复训，内容包括最新适航指令（AD）、维修公告（MA）及最新机型技术变更，复训考试不合格者需返厂重修。

培训结束后，维修单位需向局方提交《人员培训报告》，报告中必须列出所有人员的培训时间、科目、成绩及执照状态，并作为后