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铁路路基泥石流防治施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本次施工范围为新建XX铁路K123+400～K128+750段路基，沿线地处川西南横断山脉边缘峡谷区，区域年均降雨量1287mm，6-9月雨季降雨量占全年总量的78%，历史最大日降雨量213mm。线路左侧紧邻深切沟谷，共分布泥石流沟7条，其中Ⅰ类高风险沟2条（K124+200、K127+100处），Ⅱ类中风险沟3条，Ⅲ类低风险沟2条，沟域内松散堆积物总储量达127×10?m3，2019年、2021年曾发生2次中型泥石流，最大冲出方量4.2×10?m3，对路基施工及运营安全构成极高威胁。

1.2地质水文条件

地层结构：沟谷岸坡表层为第四系全新统坡洪积碎石土，厚度3.2～11.7m，碎石含量72%～85%，粒径2～30cm，下伏侏罗系泥岩、砂岩互层，节理裂隙发育，强风化层厚度2.5～6.8m。

水文特征：泥石流沟平时径流量0.2～1.8m3/s，雨季暴雨期洪峰流量可达120～370m3/s，泥石流重度按1.7t/m3设计，最大冲击力按210kPa验算。

路基设计标准：本段路基为时速160km/h客货共线铁路基，路堤最大填方高度12.3m，路堑最大挖方高度18.7m，路基顶面宽度12.6m，设计使用年限100年，防洪标准为100年一遇。

二、编制依据

1.《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2022

2.《泥