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铁路桥梁施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX客运专线XX特大桥工程，线路起讫里程DK124+320~DK127+580，全长3260m，是全线控制性工程。桥梁设计时速350km/h，采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构，设计使用年限100年，抗震设防烈度7度，结构重要性系数1.1。

1.2设计参数

桥梁孔跨布置为：24跨32m简支箱梁+2联（48+80+48）m连续梁+16跨32m简支箱梁+1联（60+100+60）m连续梁跨越XX高速公路+31跨32m简支箱梁。下部结构采用Φ1.0m/Φ1.25m钻孔灌注桩基础，桩长28~46m，桩端嵌入中风化花岗岩不小于2.5倍桩径；承台尺寸分为6.4m×6.4m×2.5m（32m简支梁墩）、12.6m×7.8m×3.5m（连续梁主墩）两类；墩身采用圆端形实体墩，墩高11~28m；桥台采用双线矩形空心桥台。

1.3地质水文条件

桥址区地层从上至下依次为：第四系全新统人工填土层（厚1.2~3.5m）、粉质黏土层（厚2.1~4.7m，承载力特征值f??=180kPa）、细砂层（厚1.5~3.2m，f??=150kPa）、强风化花岗岩（厚3.2~7.9m，f??=350kPa）、中风化花岗岩（厚≥15m，f??=1200kPa）。桥址区地下水为孔隙潜水及基岩裂隙水，地下水位埋深2.3~4.6m，对混凝土结构无腐蚀性。雨季集中在6~