大众汽车德国巨头探索汽车产业翘楚之路.pptxVIP

德国大众汽车企业;一、大众汽车企业发展历程;1933年，希特勒上台，提出了“平民汽车”的论点,实施汽车消费税减免，鼓励市民购车。

此期，波尔舍开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于希特勒下令发展的“平民汽车”体现出爱好，波尔舍提出了提议，在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间教授委员会”进行审核。;1938年5月26日，波尔舍驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老波尔舍坐在后排，公众把它取名为“大众”，而纽约时报把它称为“甲壳虫”(Beettle)。

1938年，政府制定了“KdF储蓄金计划”：每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购置大众汽车，确保有资格购车的最低储蓄额为每七天5马克。

;二战期间，工厂主要制造炸弹，做飞机油箱、油罐、弹壳，汽车生产处于半停产状态。

1941年开始，在沃尔夫斯堡的工厂建立了一条生产Ju88飞机机翼的生产线。;战后，占领军考虑对这个遭受严重破坏的国家进行重建，恢复工厂生产甲壳虫汽车及其它车辆，为占领军、地方政府官员、医生、警察、邮局及其它公用事业机构服务。

;几年过去，大众成为德国最高产值的企业，并开发出新产品“帕萨特”。

1974年，推出了“高尔夫”汽车以取代过时的甲壳虫，“高尔夫”接过了德国“平民汽车”的角色。然“甲壳虫”仍然有它的潜在顾客，但大众为生产其它车型，于1978年1月停产了“甲壳虫”