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航空信息化建设与应用手册（执行版）

第1章航空信息化建设与应用手册（执行版）

1.1航空信息网络架构设计

航空信息网络架构设计遵循“云-边-端”协同演进原则，旨在构建高可靠、低时延、广覆盖的立体化通信底座，确保飞机、机场及地面设施间的数据实时交互。该架构以机场级数据中心为核心枢纽，通过虚拟化技术将计算资源池化，实现跨机队资源的动态调度与弹性伸缩，以应对航班高峰期的流量洪峰。在骨干网层面，需部署基于SDN（软件定义网络）的集中式智能控制平面，通过统一协议栈（如BGP-Open或MPTCP）实现全网路由策略的统一管控，确保航空指令与航班调度指令的毫秒级转发，杜绝因路由震荡导致的航班延误。

针对飞机内部系统，必须采用星型拓扑结构构建核心控制网，将各子系统（如飞行管理计算机FMC、自动飞行系统AFS）通过高带宽光纤连接至中央处理单元，确保在单点故障发生时，剩余冗余节点能自动接管并维持系统运行，保障飞行安全。地面运行控制网（GRC）需设计为网状拓扑，覆盖机场所有航站楼、滑行道及停机坪，利用5G专网或千兆光纤接入，实现机坪地勤人员与自动驾驶车辆之间的双向高清视频流传输，支持4K/8K超高清实时回传。架构设计需预留充足的接口带宽与逻辑接口，采用标准化接口协议（如DOORS、FIBRE-DB）定义数据交换规则，确保飞机、机场、航空公司及第三方服务商（