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机务维修技术与安全管理手册（执行版）

第1章总则与职责界定

1.1手册适用范围与定义

本手册严格限定在航空器机务维修中心（MCC）内，涵盖所有从事飞机注册、接收、维修、返修、地面保障及最终交付的全生命周期作业。手册定义“机务维修”为利用专业工具、标准程序及受控环境，对航空器进行结构、系统、设备及航电系统的预防性维护、纠正性修复及状态评估的全过程。

适用范围明确排除非机务人员（如单纯地面加油人员）在机坪特定区域的操作，以及未经过资质认证的私人维修活动，确保维修行为符合国家民航局规章（CCAR-145）及ICAO标准。手册涵盖新造飞机从出厂前的静态检查（DCA）阶段，以及后续执行的大修、小修、改修、预防性维护（PM）和状态检查（SA）等具体作业场景。定义中特别指出“安全红线”是指任何违反安全准则、可能导致事故或严重损害航空器安全的行为，包括无证作业、违反标准操作程序（SOP）及隐瞒故障等。

手册适用范围还包括机务维修人员、维修工程师、质量管理人员、安全监察员以及相关的技术支持和地面保障人员。

1.2组织架构与岗位职责

机务维修中心建立“项目经理负责制”，项目经理对维修项目的整体安全质量负总责，直接汇报给机务总指挥。总工程师负责制定年度维修计划、技术标准和安全策略，是维修技术方案的最终决策者，拥有对重大维修项目的否决权。

维修主管按区域划分负责具体维修项目的现场协调，确保各