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《轨道交通PHM：基于大模型的故障演化预测与维修策略生成》

一、调研概述

1.1调研背景与目的

在“交通强国”战略与“双碳”目标的双重驱动下，中国轨道交通正从大规模建设期向精细化运营期深度转型。截至2024年底，全国铁路营业里程突破16万公里，城轨交通运营线路长度逾1.2万公里，车辆保有量持续攀升。然而，安全冗余与运维成本之间的长期矛盾日益凸显。传统“计划修”模式依赖固定修程，易导致维修不足或过剩，而“故障修”则带来高昂的安全代价。

轨道交通装备的故障演化并非简单的线性退化，而是机电耦合、磨耗累积与外部环境交互作用下的复杂非线性过程。车载传感器实时回传的振动、温度、电流等多源时序数据，以及累积如山的工单文本、故障描述、维修日志，共同构成了故障诊断的富矿。但这两类数据长期处于割裂状态，结构化数据与人类经验文本难以同频共振。

随着生成式大模型技术的爆发，特别是其在长序列建模与多模态融合能力上的突破，为打破数据孤岛提供了全新技术范式。本报告旨在深入考察融合车载传感与文本维修记录的生成式AI，在轨道交通故障演化预测与维修策略动态生成方面的商业化应用前景。我们聚焦于修程修制优化的核心痛点，希望为装备制造商、运营企业及技术服务商勾勒出一条从数据融合到决策智能的清晰路径。

本次调研的实践价值在于，通过揭示大模型在PHM领域的渗透现状与商业逻辑，赋能企业构建状态修与预测修相结合