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铁路运营管理与安全手册（执行版）

第1章

铁路运营概况与基础规定

1.1铁路网络结构与信号系统基础

铁路运营网络由干线、支线及专用线三大层级构成，其中干线铁路承担着国家货运与客运的骨干运输任务，通常采用标准轨距（1435mm）的电气化铁路，其牵引变电所通过高压直流输电（15kV或35kV输入）向沿线接触网供电，确保列车以恒定25m/s的速度运行而不发生脱轨或颠覆事故。信号系统是保障行车安全的核心，依据《铁路技术管理规程》（铁总科技〔2014〕172号），列车运行控制系统（CTCS）分为3个级别，其中CTCS-2级适用于200km/h以下速度区段，通过轨道电路检测车体电流来确认列车占用，而CTCS-3级则利用无线闭塞中心（RBC）实现车地双向通信，确保列车与车站的精确对位，防止追尾冲突。

车站作业流程严格遵循“接车、发车、到发”三个基本环节，接车时须确认进路空闲且道岔位置正确，发车前必须确认列车尾部风压不低于400kPa且制动系统压力正常，到发过程中需严格执行“三确认”制度，即确认进路、确认信号、确认列车状态，杜绝因误操作导致的列车冒进信号事故。列车编组计划是优化运输结构的关键手段，对于普速铁路，编组计划需明确每列列车的定员、定轴数及编组顺序号，例如某次货运列车需编组120辆，其中机车2辆、客车30辆、货车88辆，并规定首