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飞机维修与检测手册（执行版）

第1章飞机维修概述与基础规范

1.1维修管理体系与职责划分

维修管理体系的核心是建立一套覆盖全生命周期、权责清晰的组织架构，确保每一台飞机的维修工作都符合既定的安全标准。该体系明确了总师、维修经理、维修技师及外委维修单位的具体职责边界，杜绝推诿扯皮现象，形成“谁操作、谁负责、谁验收”的闭环管理逻辑。在职责划分上，总师负责制定年度维修策略并审核重大维修项目的技术可行性，维修经理则统筹日常维修计划的执行进度与资源调配，维修技师直接负责具体部件的拆卸、组装及故障诊断，而外委维修单位必须严格遵循总师制定的维修指导书，不得擅自更改工艺路线或更换关键备件。

管理体系的运行依赖于严格的授权机制，任何非授权人员均不得参与核心维修作业。例如，在发动机大修项目中，只有持有特定等级维修执照的总师方可签署最终批准书，无此权限的人员即使操作熟练也不能签字确认，以此确保维修决策的科学性与权威性。职责落实需落实到具体的岗位清单，每个维修岗位必须明确其对应的维修手册章节、技术标准及考核指标。例如，维修技师在发动机压气机叶片检测时，必须依据特定手册中的叶片裂纹标准进行判定，若发现裂纹超出限度，必须立即上报并启动返修程序，严禁凭经验私自处理。日常工作中，维修团队需严格执行“三不放过”原则，即对未遂事故不放过、对违规操作不放过、对隐患整改不到位不放过。例如，在一次液压系统