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变循环发动机容积动力学模型分析案例

目录

变循环发动机容积动力学模型分析案例 1

1.1引言 1

1.2容积动力学方程的建立 1

1.3容积动力学方程的求解 5

1.4变循环发动机容腔建模 6

引言

目前航空发动机的主流建模方法是采用牛顿迭代法求解非线性方程组，但采用该方法求解时需要多次迭代，计算量十分庞大，会使得计算时间变长而且不易在全包线内收敛[29~30]。为了避免牛顿迭代法反复迭代以及需要较为准确初猜值的问题，本文采用容积动力学法进行模型求解，这是一种不需要进行迭代计算的方法。考虑发动机的容腔效应，基于时间推进策略进行发动机建模，并对发动机模型中的非线性方程组进行求解获得发动机各截面参数。

容积动力学方程的建立

容积动力学的基本思想就是流进和流出容积的流量和能量不一定相等，即容积具有储存流量和能量的能力。我们以燃烧室容积动力学的推导过程为例，对容积动力学方程进行分析。REF_Re\h图3.1为某燃烧室的示意图。

图3.SEQ图2.\*ARABIC1燃烧室的示意图

在推导过程中，我们作如下假设：

燃烧室燃烧释放的热量由燃烧室进口处的燃气流中给出；

燃烧过程的能量方程不考虑粘性力和质量力；

燃烧热力过程是定常的；

气体动力学方程采用沿发动机轴X方向的一维形式；

忽略燃烧室壳体的