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飞行员操作手册与应急程序（执行版）

第1章飞机系统总览与日常检查

1.1发动机系统简介与日常检查

发动机是飞机的“心脏”，主要提供推力以克服重力并加速飞机。现代商用飞机多采用涡扇发动机，其核心部件包括压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管。起飞前，飞行员必须确认发动机指示和机组警报系统（EICAS）或电子飞行仪表系统（ECAM）显示所有发动机参数正常，转速（RPM）在红区与绿区之间，油温、温度差和排气温度均在安全范围内。日常检查需遵循“每日检查单”（DDC），重点确认发动机启动后的怠速稳定性。观察排气颜色应为淡蓝色或白色，若呈黄色或黑色则表明混合气过浓或燃烧不充分，需立即检查燃油混合比和点火系统。

检查燃油系统时，需确认燃油流量指示器（FFI）读数与发动机推力匹配，燃油压力表应显示在正常范围内。若燃油压力异常，可能由燃油滤清器堵塞或燃油泵故障引起，需检查燃油滤清器是否清洁并更换。检查机油系统至关重要，需确认机油压力指示器（MII）显示在绿色区域，机油温度在标准工作区间（通常30°C-45°C）。若机油压力偏低，可能因机油滤清器堵塞、机油泵磨损或油液不足导致，需立即检查并补充或更换机油。检查冷却系统时，需确认发动机水温表指针位于正常刻度之间，水温不超过90°C。若水温过高，可能是冷却液泄漏、风扇不转或散热器堵塞所致，需检查冷却风扇电机和散热器清洁度。

发动机点火系统检查