油污损害课件.pptVIP

船舶污染損害賠償第一節保護海洋環境的迫切性一、近期船舶污染海洋環境之實例（一）國內污染事故據我國交通部海事局不完全統計，從1976年到2000年期間，我國水域共發生船舶溢油事故2300餘起，溢油量達3萬噸，污染水域面積近2萬平方公里，嚴重危害著我國的生態環境和經濟發展。二、防止船舶汙損海洋環境的國際立法國際海事組織自1951年在倫敦成立以來制定的公約可分為兩類：一、與防止和控制船舶汙損海洋環境的管轄權和技術性規範有關；二、主要涉及船舶汙損海洋環境的民事賠償責任。三、國內防止船舶汙損海洋環境的狀我國行政主管機關——海事局危防處我國目前尚無專門的民事法規範油污損害行為，雖然是《1969年國際油污損害民事責任公約》的參加國，沒有建立相對完善的有關油污損害的強制保險制度和基金分攤制度。我國不具有涉外因素的損害賠償問題尚處於空白狀態我國既未參加《1971年設立國際油污損害賠償基金的國際公約》及其議定書、又未設立油污損害國內基金賠償機制原油洩漏年度統計《1992年船舶油污損害民事責任公約》《1992年設立國際油污損害賠償基金的國際公約》《1996年國際海上運輸有毒有害物質損害責任和賠償公約》《2001船舶燃油污染損害民事