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市政道路公交专用道划分及配套施工方案

一、划分原则与依据

本方案划分依据《城市道路工程设计规范》GB50220-2011（2017年版）、《城市公共交通设施设计规范》GB50157-2013、《公交专用道设置规范》GB/T33650-2017，结合本次工程12.6km市政道路的现状交通流量、公交线网密度、高峰小时公交客流指标制定，划分遵循以下核心原则：

1.客流优先原则：高峰小时断面单向公交客流量≥3000人次/小时、公交发车频率≥60班/小时的主干路必须设置，次干路高峰单向公交客流量≥1500人次/小时、发车频率≥30班/小时可设置，本工程所有符合设置条件的路段全部布设公交专用道，覆盖率达到100%；

2.通行效率原则：设置后剩余社会机动车通行车道数，主干路单向不少于2条，次干路单向不少于1条，快速路辅路单向不少于2条，避免因设置公交专用道引发社会车辆大面积拥堵；

3.衔接协同原则：与沿线公交停靠站、轨道交通站点、慢行系统做好衔接，保障公交进出站、乘客换乘安全顺畅；

4.连续成网原则：同一走廊内公交专用道连续设置，避免间断，相邻交叉口进口道公交专用道提前延伸至停止线，间距超过500m的间断路段设置过渡衔接段，保障公交通行连续性。

本工程公交专用道实施高峰时段专用管理，运行时段为早高峰7:00-9:00、晚高峰17:00-19:00，其余时段允许社会车辆借道通行，兼顾公交优先