机务维修与飞机维护手册（执行版）.docxVIP

机务维修与飞机维护手册（执行版）

第1章飞机结构系统安全

1.1机身框架与蒙皮结构

机身框架是飞机承受气动载荷和结构载荷的核心骨架，其强度设计必须满足最大起飞重量和最大着陆重量下的应力计算。在组装前，务必检查蒙皮与框架连接处的铆钉或螺栓孔位是否对齐，确保相邻板材的间隙不超过1.5mm，否则会导致蒙皮撕裂。检查蒙皮焊缝质量时，应使用目视检查法寻找裂纹或气孔，对于发现的气孔，必须立即进行打磨和修补，确保修补后的表面光滑平整，无毛刺或凸起，且修补区域周围5厘米范围内不得有划痕。

安装蒙皮时，必须使用专用的夹具将蒙皮固定在框架上，夹具的夹紧力应均匀分布，避免局部应力集中导致蒙皮变形，夹具的紧固力矩需严格按照手册规定的数值（如150N·m）进行，严禁超紧或欠紧。在蒙皮与框架连接处，必须使用耐高温密封胶进行密封处理，密封胶的填充深度应覆盖所有缝隙，且需冷却固化后再次检查，确保无渗漏现象，这是防止机身结构腐蚀的关键步骤。检查机身框架的变形情况时，应使用水平仪或激光水平仪测量关键节点的垂直度，若发现倾斜度超过0.5mm/m，必须立即进行校正，确保机身各部位处于同一水平面上，以保证飞行稳定性。

安装蒙皮后，必须对蒙皮进行外观检查，确认无划伤、凹陷或油漆剥落，特别是蒙皮与框架连接处，需确认密封胶固化良好且无气泡，确保结构连接处的密封性和完整性。

1.2起落架系统检