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面向虚拟电厂的电动汽车V2G资源聚合与响应优化

摘要

随着“双碳”目标推进，电动汽车保有量快速增长，其车载动力电池作为移动储能资源，可经由V2G（Vehicle-to-Grid）技术向电网反向馈电，为虚拟电厂（VPP）提供灵活调节能力。然而，电动汽车出行行为的随机性与充放电需求的不确定性，给VPP的资源聚合与市场响应带来极大挑战。本文设计了一套面向虚拟电厂的电动汽车V2G资源聚合与响应优化系统。

首先，建立电动汽车集群的出行概率模型与充电需求模型，刻画不同时段车辆接入电网的可调度容量。其次，设计基于可调度容量分级的V2G资源聚合算法，将分散的单车资源凝聚为虚拟电厂可调用的聚合体。在此基础上，构建兼顾调频与调峰市场收益的响应优化策略，以VPP运营收益最大为目标，协调各电动汽车的充放电功率。

本文按工程设计的递进思路组织：通过需求分析明确VPP运营商与车主的核心诉求，进而完成系统总体架构与模块设计；详细阐述了出行预测、聚合计算、优化调度等核心模块的算法流程；通过Python仿真实现并测试了系统功能与性能。测试结果表明，该系统能有效聚合V2G资源，在满足车主出行需求的前提下提升VPP调频与调峰收益约18.7%，验证了设计方案的可行性与有效性。

关键词：虚拟电厂；V2G；电动汽车；资源聚合；响应优化；调频；调峰

第一章绪论

1.1研究背景

当前，以新能源为主体的新型电