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清末京张铁路“关沟段”的爆破民工职业风险与死亡补偿（1905-1909）

摘要

本文以清末京张铁路关沟段为研究对象，聚焦1905至1909年间爆破民工的职业风险与死亡补偿问题。研究剖析了“开山放炮”中因哑炮导致的异常伤亡率，以及铁路局以“给棺木一口”为代表的低额抚恤制度。第一章提出核心问题，揭示高风险与低补偿间的张力；第二章梳理国内外铁路劳工史研究，指出现有文献对底层伤亡技术成因的忽视；第三章界定职业风险与死亡补偿概念，构建“风险生成-补偿失效”理论框架；第四章解析哑炮伤亡的结构性成因与内在矛盾；第五章阐释风险转嫁与低额补偿的作用机制；第六章提出“生命折算与风险剥夺”理论框架；第七章总结结论并提出启示；第八章反思局限并展望未来。本研究论证了低额抚恤本质是资本与国家合谋下的生命折算，深化了铁路劳工史的理论解释力。

第一章绪论

1.1研究背景

清末铁路建设是近代中国工业化的先锋，京张铁路作为首条自主干线，承载民族自强期望。然而，其关键工程“关沟段”地形险峻，需大量开山爆破，底层民工面临极端职业风险。

在铁路劳工史领域，既有研究多聚焦于工程技术突破与民族主义叙事，对施工过程中底层劳工的生存状态与职业风险缺乏深入剖析。特别是针对“哑炮”等技术失效引发的伤亡，现有理论难以充分解释其高发率与制度性成因。

这种叙事落差掩盖了铁路建设背后的血肉代价。技术史的光环下，民工的生命