城市公交车辆电池健康状态远程监测电池组单体电压温度监测与SOH估算模型验证可行性分析.docVIP

城市公交车辆电池健康状态远程监测：电池组单体电压温度监测与SOH估算模型验证可行性分析

在全球能源转型与城市交通电动化的浪潮下，城市公交电动化已成为减少碳排放、改善空气质量的核心举措之一。截至2025年底，我国新能源公交车辆保有量突破50万辆，占城市公交总量的比例超过60%，且仍以每年10%以上的速度增长。然而，随着电动公交运营年限的增加，动力电池性能衰减引发的续航缩水、故障频发等问题逐渐凸显，不仅影响公交系统的可靠性与准点率，也给运营企业带来了高昂的维护成本。据某一线城市公交集团统计，超过3年运营期的电动公交中，因电池健康状态（StateofHealth,SOH）异常导致的运营故障占比高达35%，单次电池维修或更换成本可达15万-25万元。在此背景下，构建一套高效、精准的电池健康状态远程监测系统，对保障电动公交的安全稳定运行、降低全生命周期成本具有重要现实意义。

一、电池组单体电压与温度监测的技术基础与现实需求

（一）单体电压与温度对电池健康的影响机制

动力电池组由数十至数百个单体电池串联或并联组成，其整体性能高度依赖于单体电池的一致性。单体电压是反映电池内部电化学状态的核心参数，直接关联电池的荷电状态（StateofCharge,SOC）与健康状态。当单体电池出现容量衰减或内阻升高时，其电压响应特性会发生显著变化：在充电阶段，衰减电池的电压上升速率更快，易触发过充保