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航空维修与飞行安全手册（执行版）

第1章航空维修概述与法规合规

1.1航空维修体系架构与职责划分

航空维修体系由“维修人员”、“维修单位”和“维修产品”三个核心要素构成，三者缺一不可，共同形成完整的维修闭环。维修人员是执行维修任务的主体，必须具备相应的执照和培训；维修单位是实施维修服务的组织，需持有国家颁发的维修单位合格审定证书；维修产品则是经过适航审定并符合质量标准的飞机、发动机、螺旋桨等实物。在职责划分上，维修单位对维修产品的适航性、维修人员的资质以及维修过程的质量负首要责任，必须确保所有维修活动均在受控环境下进行。维修人员则依据维修手册和适航规章，对具体部件或系统进行诊断、更换和修复，并对维修结果负责。

依据中国民航局（CAAC）规定，维修单位分为“维修单位”和“维修单位分部”。维修单位负责全机或全系统的维修，而维修单位分部则负责特定机型或特定系统的维修，两者在资质上具有继承关系，但必须保持独立运行。维修单位必须建立完善的维修人员资质认证体系，所有维修人员上岗前必须通过执照考试和理论/实操培训，并定期复训以确保持续符合标准。维修单位需制定详细的维修程序文件（SOP），将复杂的维修作业分解为可执行的步骤，确保每位维修人员都能清晰理解作业流程，减少人为操作失误。

维修单位应严格执行“维修前检查”制度，在开始任何维修工作前，必须核对飞机状态、备件库存及人员资质，