箱梁架设对位及临时支撑施工工艺.docxVIP

箱梁架设对位及临时支撑施工工艺

1工艺目标与适用范围

箱梁架设对位及临时支撑施工工艺的核心目标，是在保证结构线形、内力与耐久性指标一次成优的前提下，将预制箱梁安全、精准、高效地落位到设计坐标，并在体系转换前提供稳定、可调的临时受力通道。本工艺适用于时速160～350km客运专线、城际铁路及市政高架桥中，跨度25～60m、单榀重量500～1600t的预应力混凝土整孔箱梁；对于曲线段、大纵坡、超高渐变段及邻近营业线等复杂场景，通过参数微调即可直接落地。

2施工准备

2.1技术准备

对垫石、支座板、临时支撑牛腿进行三维激光扫描，建立实测模型，与设计BIM模型拟合，提前发现偏差＞2mm的冲突点。

采用MIDAS/Civil建立“梁-临时支撑-墩”一体化计算模型，考虑风载10年一遇、温度±20℃、吊机突然卸载50%动载等最不利组合，临时支撑顶部最大水平位移限值L/2000，竖向压缩≤3mm。

编制《单榀梁架设对位作业手册》，将“6σ”控制点分解到每个人、每把扳手：支座下座板中心允许偏差±1mm；梁底调平楔块高差≤0.5mm；临时支撑牛腿与梁底预埋钢板间隙≤0.3mm。

2.2材料与设备

序号

名称

关键技术指标

进场复检项

备注

1

临时支撑钢管立柱

φ609×16mm，Q355B，轴压承载力≥2200kN/根

超声波探伤UT-II级

法兰端面平行度≤0.5m