汽车维修技术与质量控制.docxVIP

汽车维修技术与质量控制

第1章汽车发动机维修技术与质量控制

1.1发动机结构与拆装工艺规范

发动机机体结构由缸体、缸盖、曲轴箱及附件组成，拆装前需确认曲轴正时皮带轮与曲轴飞轮齿圈的啮合间隙符合标准，通常曲轴箱盖与缸体配合间隙控制在0.02~0.05mm之间，以保证密封性与强度。拆卸曲轴前必须使用专用起拆工具，严禁使用锤子直接敲击曲轴，防止曲轴瓦损伤导致连杆轴承瓦碎裂，若曲轴瓦磨损超过0.03mm则必须更换，否则无法保证动力输出。

安装曲轴时，需按顺序将连杆轴承瓦放入连杆大头孔，再装入曲轴瓦，确保曲轴瓦与连杆轴承瓦的接触面平整，若瓦块变形需研磨修复，否则会导致发动机异响。安装活塞环时，必须使用专用刮刀将活塞环刮至规定的厚度，通常环口处刮至0.10~0.12mm，环侧刮至0.20~0.25mm，过薄会导致漏气，过厚则磨损发动机壁。安装活塞时，需检查活塞销与连杆小头孔的间隙，若间隙大于0.05mm需更换活塞销，同时注意活塞环槽的底部必须与活塞销孔底部齐平，否则活塞受热不均易拉缸。

安装活塞销时，需将活塞销装入活塞销孔，再装入连杆小头孔，过程中严禁使用锤子敲击活塞销，若活塞销弯曲则会导致连杆抖动，影响发动机寿命。

1.2常见故障诊断与排除方法

诊断发动机异响时，应先使用听诊器或振动传感器在发动机运转时定位异响位置，若异响位于曲轴箱盖处，则多为气缸垫泄