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民航机务维修与维护手册（执行版）

第1章通用航空器维修概述

1.1维修方针与职责

维修方针确立以“安全第一、预防为主、综合治理”为核心指导思想，将保障飞行安全置于所有维修工作的最高优先级，严禁任何以牺牲安全为代价的维修行为。②明确机务维修人员作为维修工作的直接责任人，必须严格遵循“谁维修、谁负责”的原则，对维修过程中发现的所有潜在缺陷承担全生命周期责任。建立“零容忍”的维修红线意识，对于违反标准作业程序（SOP）、擅自更改技术文件或隐瞒维修缺陷的行为，实行一票否决制并追究相关人员法律责任。④实行“双人复核”制度，所有关键维修操作必须由两名持证机务人员共同确认，确保指令传达准确、操作执行无误，防止单人操作带来的认知盲区。⑤强化维修人员的保密义务，严禁将维修图纸、备件清单、故障代码等敏感信息泄露给非授权人员，确保维修数据在授权范围内的流转安全。建立“终身责任制”，无论机务维修人员是否调岗、退休或离职，其签署的维修记录、操作日志及事故报告均需终身受约束，不得随意涂改或伪造。

1.2维修资质与人员要求

维修人员必须持有民航局颁发的《民用航空器维修人员合格审定证书》（RCC），且必须经过机型专项培训和考核，方可上岗执行对应机型的维修任务。②针对复杂系统或高风险部件，机务人员需具备“双资质”要求，即同时持有相应机型维修资质及复杂系统维修资质，确保应对突发状况的能力。