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面向燃料电池汽车的DC-DC变换器拓扑与高效控制

摘要

燃料电池汽车因环保优势成为新能源领域热点，但燃料电池输出电压波动大（20–80V），导致车载系统效率低下。本设计针对此痛点，提出一种宽输入电压范围（30–70V）的高效率DC-DC变换器拓扑及软开关控制策略，旨在提升整车能量利用率。研究遵循工程递进思路：首先分析燃料电池输出特性与系统需求；其次设计基于LLC谐振的改进拓扑，实现输入范围扩展；进而开发相移调制软开关算法，降低开关损耗；最后通过仿真验证系统性能。核心创新在于融合变频控制与磁集成技术，使变换器在全负载范围内效率稳定超过95%。实验表明，相比传统Buck-Bo