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基于“四阶段法”的宝中增二线运量预测

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摘要：

铁路是一种快捷高效安全的交通方式，但铁路也是一项工期长，投资大，综合性极强的系统工程。因此，为了满足铁路发展规划，建筑项目立论研究和工程设计，必须进行合理的规划和科学的客货运量预测。

运量预测工作在铁路交通工程建设的前期工作、改建工作和扩建工作中处于十分重要的地位，运量预测也是国家铁路交通规划、设计、建设的重要依据。可以说，做好对客货运量预测数据的分析和应用，是进行铁路交通建设、改建、扩建和设计工作的起步点，是铁路工程项目建设规模和铁路运营经济评价的基础，是其项目风险的评价要素和关键。远期预测客流是一个变动较大的变量，对预测的准确性来说难以保证。实际客货运量与预测客货运量差异过大会给铁路交通的后续发展带来巨大阻力。本文首先从客货运量预测方法出发，以传统四阶段法为基础，分析客货运量预测中各阶段预测的结果，并给出初期客货运量预测评估的基本内涵。

宝中铁路为客货兼运型铁路。随着我国经济的发展，宝中线利用率已达98.7%，通过能力已处于超饱和状态，且难以满足日常运输的需求，更难以适应春运、暑运、五一、十一等节假日客流增加等运输