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桥梁暗挖隧道施工方案

第一章工程概况与暗挖条件

1.1项目定位

本桥隧节点位于城市主干路—滨江路跨江大桥北岸引桥段，主线为双向六车道城市快速路，设计速度80km/h。因北岸接线走廊狭窄，既有建筑密集，且需下穿桥台桩基群，明挖将导致桥梁基础失稳、交通中断及大量拆迁，故采用“暗挖隧道”方式穿越桥台区，形成“桥—隧”零高差衔接。

1.2暗挖边界条件

覆岩厚度：5.2～8.7m，以中风化砂岩为主，局部夹泥质粉砂岩薄层，RQD=45%～65%。

地下水：基岩裂隙水，水位位于隧道拱顶以上1.5～3.0m，雨季最大涌水量预测180m3/d。

桥台基础：钻孔灌注桩φ1.5m，桩长28m，隧道拱顶距最近桩底净距仅2.3m。

管线：隧道拱顶上方1.2m处并行DN800给水管（铸铁，1987年敷设），允许沉降≤10mm。

交通：滨江路日交通量9.2万辆，中断不可接受，需保证双向4车道+2人非混行道通行。

1.3暗挖目标

隧道净跨13.2m，净高9.1m，暗挖段长126m，采用双洞连拱结构，中墙厚0.8m。

桥台差异沉降≤5mm，桩基轴力变化≤5%，给水管沉降≤8mm。

地表最大沉降槽宽度系数≤0.35，最大沉降值≤15mm。

工期：暗挖作业180日历天，与桥梁上部结构吊装平行作业，零干扰。

第二章总体施工思路与工法比选

2.1工法筛选

对PBA法、双侧