市政面层碾压技术.docxVIP

市政面层碾压技术

我干市政道路施工快二十年了，见过太多让人可惜的项目：前面路基开挖、基层摊铺都做得规规矩矩，材料检测全合格，最后就栽在了面层碾压这一步——要么平整度不够，通车后一路都是坑洼颠簸；要么密实度不达标，没两年就出现开裂起鼓，不得不挖掉重修。很多外行人觉得，碾压不就是开着压路机在刚铺好的面上走几遍吗？能有什么技术含量？其实真不是，面层是道路直接跟车辆、行人接触的部分，碾压就是整个面层施工的“临门一脚”，不管是沥青、水泥还是新型透水铺装，碾压的精度直接决定了道路的使用寿命和出行体验。接下来我就从一线施工的角度，把市政面层碾压技术的各个环节说清楚。

1碾压施工前的准备工作

想要碾压做得好，准备工作绝对不能省，我见过太多赶工的项目，压路机加完油就直接上去压，结果半路出故障，等修好的时候沥青温度都掉完了，怎么压都压不实，最后只能返工。准备工作主要分三个部分：

1.1碾压机械设备的检查与适配

不同的面层、不同的碾压阶段，要用不同的压路机，不能一台压路机压到底。首先得按施工要求配好设备：一般初压和终压用双钢轮振动压路机，复压用胶轮压路机，边角、检查井周围这些大型机械进不去的地方，要提前备好小型手扶振动压路机或者振动夯。设备到位后不能直接用，得逐一检查：首先看钢轮表面是不是光滑，有没有残留的旧沥青结块，要是有得提前清理干净，不然压的时候会粘带新料，把表面拉出坑；然后试一下振动装置和洒