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泥结碎石路面

一、概述与特性

泥结碎石路面，作为一种传统的路面结构形式，在筑路史上占据着重要地位。它主要依靠碎石本身的嵌挤作用以及泥土的粘结作用共同形成承载能力。其基本构造是将一定级配的碎石作为骨料，以塑性指数适宜的土料作为结合料，经过拌和、摊铺、碾压等工序形成的路面面层。这种路面形式具有就地取材方便、造价相对低廉、施工工艺相对简单等特点，在过去交通量较小、经济条件有限的地区，或作为低等级公路、乡村道路、厂区道路以及临时道路的面层，曾得到广泛应用。即便在现代道路建设体系中，对于一些对路面等级要求不高、养护条件有限的路段，泥结碎石路面仍因其独特的经济性和适用性而具有一席之地。

二、材料选择与要求

泥结碎石路面的质量，很大程度上取决于所用材料的品质及其配合比例。

（一）碎石

碎石是路面的骨架，其质量直接影响路面的强度和稳定性。宜选用质地坚硬、耐磨、清洁、级配良好的轧制碎石或天然砾石。碎石的粒径应根据路面厚度和设计要求确定，通常最大粒径不宜超过路面厚度的2/3，以保证颗粒间的有效嵌挤。同时，碎石应有良好的级配，即不同粒径的碎石应有适当的比例，使得摊铺后能形成较为密实的结构，减少空隙，增强整体性。扁平、细长的碎石颗粒含量应加以限制，以免影响路面的强度。

（二）土料

土料作为结合料，其作用是填充碎石间的空隙，并在压实后形成粘结力。理想的土料应为塑性指数适中的黏性土或亚黏性土，俗称“胶泥土”。