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电动公交车智能充电站基于负荷预测的功率动态分配柜设计

摘要

随着城市公共交通电动化进程的加速，电动公交车规模化充电对电网造成的负荷冲击日益显著，传统固定功率充电模式难以适应公交场站集约化、智能化的管理需求。本课题针对电动公交车充电负荷时空分布不均的问题，设计了一种基于负荷预测的智能充电站功率动态分配柜。设计核心在于构建“预测-决策-控制”闭环系统，首先利用ARIMA模型对次日公交排班负荷进行精准预测，为功率分配提供数据支撑；其次，设计总功率1800kW、包含12个充电枪的动态功率分配柜，实现功率模块的灵活调度。

论文主要工作涵盖需求分析、系统设计、详细实现与测试验证。第一章绪论阐述研究背景与意义；第二章介绍ARIMA预测算法与功率分配策略等关键技术；第三章进行系统功能性与非功能性需求分析；第四章构建系统总体架构与数据模型；第五章详细阐述ARIMA预测模型构建与功率动态迁移、均流控制逻辑；第六章展示系统核心功能的实现过程；第七章通过仿真与实验测试验证系统性能。测试结果表明，该设计能有效削减充电峰值负荷约15%，提升充电设施利用率，保障公交车辆高效补能。

关键词：电动公交车；智能充电站；负荷预测；ARIMA模型；功率动态分配

第一章绪论

1.1研究背景

近年来，在国家“双碳”战略目标的驱动下，城市公共交通新能源化进程显著提速，电动公交车已成为城市公共交通的主力军。