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2026年城市交通基础设施建设

2026年是我国“十四五”现代综合交通运输体系发展规划收官、“十五五”交通领域现代化布局开局的衔接节点，也是全国常住人口城镇化率突破66.5%、都市圈与城市群成为城镇化核心载体的关键阶段，当年城市交通基础设施建设以“补短板、优结构、提效能、促低碳”为核心导向，不再追求单一规模扩张，而是聚焦网联化、一体化、绿色化、智慧化四大目标，全面适配人口流动、产业布局与民生出行需求。

轨道交通一体化网络建设

2026年全国城市轨道交通运营总里程突破1.18万公里，当年新增运营里程780公里，其中83%的新增线路布局于常住人口300万以上的I型大城市及超特大城市，核心区轨交站点800米覆盖率达到72%，较2023年提升11个百分点。市域（郊）铁路作为都市圈通勤的核心载体，当年新增运营里程1100公里，总运营规模突破4600公里，重点覆盖京津冀、长三角、粤港澳、成渝四大国家级城市群的19个跨省都市圈，其中长三角上海示范区线、苏锡常都市快线、京津冀京平线、粤港澳深惠城际、成渝成德线等标杆线路实现公交化运营，高峰时段发车间隔不超过10分钟，跨市域通勤时间较2023年缩短40%以上。低运量轨道交通系统同步发力，当年新增胶轮有轨电车、APM等低运量线路290公里，全部布局于常住人口100-300万的II型大城市，填补大运量轨交覆盖盲区，满足郊区组团、产业园区的通勤需求。

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