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盾构同步注浆专项方案

第一章工程概况与地质水文条件分析

本工程为城市轨道交通区间隧道施工项目，采用土压平衡盾构机进行掘进。隧道穿越地层主要为中粗砂层、粉质粘土层及局部全风化泥质粉砂岩。其中，盾构穿越段上方存在密集的建筑物基础及多条市政管线，对地表沉降控制要求极高（累计沉降控制值要求在-20mm至+10mm之间）。地下水位埋深约3.5米至5.0米，地层渗透系数中等，具备一定的承压水特性。盾构机外径6340mm，管片外径6200mm，管片内径5500mm，管片宽度1500mm，盾尾建筑空隙理论计算值为140mm（单边）。鉴于上述复杂的地质环境及高标准的沉降控制要求，同步注浆作为控制地层位移、稳定