论地铁车站基坑支护结构设计难点
摘要:地铁的出现能大大减轻居民的出行压力,但也容易在施工过程
中影响周边环境,带来不利影响。鉴于此,本文对地铁车站基坑支护结构
最大沉降量为墙体最大位移量为支撑道数为时地表最大沉降量为墙体最大位移量为支撑道数为时地表最大沉降量为墙体最大位移量为通过有限元软件的建模仿真可以发现当增加支撑道数时系统的稳定性会获得极大提升而对于地铁车站的建设来说车站的稳定性需要被优先考虑
的设计及其优化展开了研究,并提出了具体的优化措施,旨在为今后同类
工程提供参考。
关键词:地铁;基坑支护;设计优化
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