云南高速公路路基石方专项施工方案破碎锤破碎.docxVIP

云南高速公路路基石方专项施工方案破碎锤破碎

本次路基石方破碎施工段位于云南云贵高原山地地貌区，标段起止桩号为K12+340-K18+620，沿线路基穿越低中山侵蚀地貌，地形起伏较大，相对高差120-380m，地表覆盖层为第四系残坡积粉质黏土、碎石土，厚度2-8m不等，下伏基岩为寒武系中统白云岩、侏罗系砂岩，局部夹炭质页岩，岩石饱和单轴抗压强度范围为30-85MPa，其中强风化岩层占比约42%，中风化占比约48%，弱风化占比约10%。标段内共划分3个石方施工工区，总石方量为128.6万m3，其中需采用破碎锤破碎施工的石方量为92.3万m3，因区域紧邻天生桥饮用水源保护区，禁止采用爆破作业，全部石方开挖均采用破碎锤静态破碎工艺施工。

施工前首先完成现场测量放线工作，依据设计图纸提供的路基中线、边线控制坐标，采用RTK全球定位系统逐桩放出路基开挖边线、边坡开口线、分层开挖台阶线，现场设置明显的木桩标识与红漆标记，同时测量原地面标高，每20m一个断面记录原始高程数据，核对设计土石方数量与现场实际的偏差，若存在设计漏项或数量偏差超过10%及时上报监理单位与设计单位进行现场复核调整。测量完成后清理施工区域地表植被与覆盖层，采用挖掘机配合推土机清除开挖范围内的树木、灌木、草根、腐殖土以及多余的松软覆盖层，清除的弃渣统一运至业主指定的弃土场堆放，不得随意堆放在开挖边坡顶部影响边坡稳定。清表完成后对